mosadvokat.org > Юридические новости России > Стоимость городского общественного транспорта с 1 января 2017 года

Стоимость городского общественного транспорта с 1 января 2017 года

Раздел: Юридические новости России | Нет комментариев


Общественный транспорт – обязательный атрибут любого города, ведь в каждом населённом пункте муниципальные власти обязаны решать проблемы доставки граждан к наиболее важным объектам. Несмотря на повальную автомобилизацию российского общества, население продолжает регулярно пользоваться автобусами, троллейбусами, трамваями, метро и маршрутными такси, поскольку стоимость проезда в них относительно доступна. Более того, специалисты говорят об обратной тенденции, когда граждане Российской Федерации всё чаще пересаживаются на общественный транспорт с целью экономии средств, идущих на содержание собственных авто. К слову, этот этап уже давно пройден многими развитыми европейскими странами, где городским транспортом пользуются люди самых разных социальных категорий.
proezd-v-obschestvennom-transporte-1

Проезд на метро в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России

Всего 7 российских городов имеют собственные метрополитены: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Самара, Казань, Новосибирск и Нижний Новгород. В восьмом – Волгограде – функционирует метротрам (скоростной трамвай или лёгкое метро). По стоимости проезда в «подземке» в разных городах применяются свои тарифы: в столице страны и городе на Неве одна поездка на метро обходится заметно дороже (данные 2016 года):

  • Московский метрополитен – 50 руб.,
  • Метрополитен Санкт-Петербурга – 35 руб.

Стоимость проезда в других городах значительно ниже:

  • Екатеринбург – 26 р.,
  • Самара – 25 р.,
  • Казань – 25 р.,
  • Волгоград (скоростной трамвай) – 25 р.,
  • Новосибирск – 20 р.,
  • Нижний Новгород – 20 р.

Очередным претендентом на звание города-обладателя метрополитена с большой долей вероятности станет Челябинск. На сегодня это единственный населённый пункт, где работы по прокладке подземных линий не заморожены ввиду экономического кризиса. Торжественное открытие первых станций метро Челябинска запланировано на 2019 год. Метрополитены Казани и Новосибирска имеют наименее протяжённые линии – всего 16 км. Для сравнения, общая протяжённость веток Московского метрополитена – 340 км.
proezd-v-obschestvennom-transporte-2
Наличие в городе метрополитена положительным образом сказывается на распределении нагрузки по другим видам общественного транспорта. «Подземка» традиционно берёт на себя наибольшую долю пассажиропотока, что позволяет разгрузить дороги и использовать меньше единиц наземного транспорта.

Городской наземный транспорт и метро в регионах России

Российские субъекты вправе устанавливать собственные тарифы на проезд в общественном транспорте. Анализ показывает, что разбежка в стоимости проездных билетов в разных городах страны относительно небольшая – 5-7 рублей. В более крупных населённых пунктах стоимость проезда традиционно выше, что можно объяснить, как минимум, на порядок большей протяжённостью автобусных, троллейбусных, трамвайных и других маршрутов. В целом, представление о величине тарифов, применяемых на проезд на наземном транспорте в России, даёт следующая выборка:

  • Казань: автобус, троллейбус – 25-26 руб.;
  • Вологда: автобус – 25 руб.;
  • Екатеринбург: автобус, троллейбус – 23 руб.;
  • Магадан: автобус, маршрутное такси – 21 руб.;
  • Новосибирск: автобус – 19 руб., маршрутное такси – 20-35 руб.;
  • Челябинск: автобус, троллейбус – 20 руб.;
  • Ульяновск: трамвай – 14 руб., автобус – 15 руб., маршрутное такси – 16-20 руб.;
  • Комсомольск-на-Амуре: автобус – 17 руб., трамвай – 15 руб., маршрутное такси – 20 руб.;
  • Владимир: автобус и маршрутка – 18 руб., троллейбус – 17 руб.;
  • Пермь: автобус, трамвай, троллейбус – 16 руб.;
  • Кемерово: автобус – 15 руб.;
  • Таганрог: автобус, трамвай, троллейбус – 14 руб.;
  • Курск: автобус, троллейбус, трамвай – 14 руб., маршрутное такси – 15 руб.

Для сравнения, пользование общественным транспортом в двух российских столицах обходится заметно дороже:

  • Москва: автобус, троллейбус, трамвай, метро – 50 рублей;
  • Санкт-Петербург: автобус, троллейбус, трамвай – 30 руб., метро – 35 руб.

Напомним, что проездные билеты могут обходиться дешевле для льготных категорий граждан (пенсионеры, студенты), но соответствующие решения обычно входят в компетенцию муниципальных властей. Сэкономить на проезде удастся и при приобретении абонемента – проездного билета, рассчитанного на несколько поездок или имеющего определённый срок действия. Как правило, абонементы приобретают граждане, для которых общественный транспорт является ежедневным средством передвижения (на работу, на учёбу и т.д.). Наконец, некоторые субъекты РФ практикуют продажу льготных абонементов – многоразовых проездных билетов для льготных категорий пассажиров. Кто входит в их число? Власти регионов вправе самостоятельно относить к льготникам пассажиров, находящихся в том или ином статусе (пенсионеры, школьники, студенты, многодетные родители, инвалиды, ликвидаторы аварии на ЧАЭС и пр.)
proezd-v-gorodskom-transporte-3
Повысится ли стоимость проезда на наземном общественном транспорте или метро с января 2017 года? Решение о том, какой будет цена проездных билетов, остаётся за муниципалитетами, но чиновники не всегда анонсируют рост тарифов заблаговременно.

Проезд в городском наземном транспорте и метро с 1 января 2017 года в Санкт-Петербурге

В городе на Неве официальное сообщение о повышении тарифов на проезд в общественном транспорте с 1 января 2017 года состоялось ещё в ноябре. По словам губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко, перед городским бюджетом в очередной раз встала серьёзная проблема нехватки средств, идущих на содержание городского парка техники, и в этой ситуации муниципальные власти вынуждены увеличить тарифы: в 2017 году одна поездка на метро обойдётся в 45 рублей, на наземном общественном транспорте (автобус, троллейбус, трамвай) – 40 рублей. Услуги маршрутных такси города в 2017 году будут стоить 50-55 рублей. Новые тарифы на проезд в Санкт-Петербурге уже прописаны в Социальном кодексе города.

Что касается цен на абонементы («Тройка» и др.), то они подорожают лишь на 7,7%. При этом такие проездные билеты по-прежнему позволят экономить на стоимости одной поездки, а количество разновидностей абонементов увеличится. В 2016 году наибольшим спросом в городе пользовались следующие виды билетов (абонементов):

  • на 10 поездок, на 7 дней – 330 р.,
  • на 20 поездок, на 15 дней – 630 р.,
  • на 40 поездок, на 30 дней – 1205 р.

Проезд в городском наземном транспорте и метро с 1 января 2017 года в Москве

Крупнейший мегаполис страны ожидаемо устанавливает самые высокие тарифы на проезд в общественном транспорте, к тому же в 2017 года мэрия города планирует их очередное повышение. Известно, что подорожают все виды билетов, хотя конкретных цифр чиновники пока не называют. Можно ожидать, что и столичная «подземка», и наземный транспорт станут обходиться дороже минимум на 7% – именно такой процент индексации был применён в начале 2016 года. Это означает, например, что услуги московской подземки будут стоить не менее 54 рублей.

Вместе с тем, Москва имеет достаточно развитую сеть транспортных коммуникаций, содержание которых доверено многочисленным госпредприятиям (ГУП). Все они проводят достаточно активную политику по привлечению граждан, предлагая своим пассажирам огромный выбор абонементов (транспортные карты «Подорожник», абонементы «90 минут», «Единый» и пр.) Разнообразие многоразовых проездных билетов столь велико, что любому жителю и гостю города легко удастся подобрать подходящий: по сроку действия, количеству поездок, видам транспорта. Существует и универсальный вариант – специальная запись на карту позволит самостоятельно выбрать требуемые характеристики своего абонемента.
proezd-v-gorodskom-transporte-1
В 2016 году в столице можно было приобрести следующие проездные документы:

  • абонемент «Единый» – разрешает пользоваться любым видом транспорта в любой транспортной зоне (зона А, зона Б, переходная зона);
  • абонемент «90 МИНУТ» – включает в себя одну поездку в «подземке» и неограниченное число пересадок на наземном транспорте (действует в зоне А и только в течение полутора часов);
  • Единый зона Б –любой общественный транспорт в зоне Б и переходной зоне;
  • Автобус зона Б – поездки на автобусе в зоне Б и переходной зоне;
  • ТАТ – пользование троллейбусами, автобусами и трамваями в зоне А.

В связи с многочисленными нюансами гостям столицы рекомендуется более внимательно изучать правила использования тех или иных билетов. Так, для абонемента «90 минут» действует правило момента первого прохода. По умолчанию первым днём действия многоразового проездного документа выступает день продажи билета. Если же осуществляется запись на карту, необходимо чётко указывать срок действия документа.

Рекламные предложения:

/div>

Комментарии:

Добавить комментарий:






Сайт использует файлы cookie.Продолжая просмотр сайта, вы соглашаетесь с использованием файлов cookie.

© 2009-2017 Бесплатная юридическая консультация и помощь по телефону и по интернету в режиме online
Cкачать медиа-кит