Контейнерные перевозки
Доставка морем грузов была и остается и сейчас довольно рискованным предприятием. Однако, несмотря на это более 90 процентов внешнеторговых грузов перевозится как раз морским транспортом. В последнее время наблюдается тенденция по увеличению транспортировки грузов в контейнерах, что дает возможность грузоотправителю отправить в любой порт груз по установленному расписанию и фиксированной ставке.
Однако данный вид перевозок не лишен опасностей и рисков. Грузовладелец, отправляя в плавание свой груз, получить его рассчитывает в сохранности и целости, ну а в случае его утраты либо нанесения повреждений – компенсацию. Но процедура получения такой компенсации обладает рядом особенностей и нюансов, поэтому перед отправкой в рейс груза, отправителю необходимо изучить условия перевозки и представленные ему документы.
Представитель перевозчика отправителю предложит подписать коносамент, который является в линейном судоходстве самим договором перевозки груза. Договор осуществления перевозки груза по коносаменту заключает компания по перевозке контейнеров и отправитель.
Этот договор предполагает перевозку без предоставления перевозчиком части или всего судна, в этом случае перевозчик перевезти обязуется конкретную единицу груза, то есть контейнер. Размещены на первой странице коносамента стандартные условия перевозки.
Так, с перевозчиком оговорив сроки перевозки и ставки, отправителю необходимо изучить условия ответственности перевозчика в случае утраты либо повреждения груза.
Основывается ответственность перевозчика на принципе вины, которая им должна опровергаться и презюмируется. В Гаагских правилах установлен перечень оснований, которые перевозчика освобождают от ответственности. В этих правилах оснований таких 17, среди которых – стихийное бедствие, забастовки, пожар, навигационные ошибки и др.
Рекламные предложения: